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Samsonite Europe - Legi Air 5200 envoie les bagages en voyage

« Pendant la journée, il est à l’arrêt ... » raconte Germain Ghys, Technical Service Manager chez le célèbre fabricant de valises et de sacs de qualité mondialement connu dont le quartier général européen se trouve dans la ville belge d’Audenarde. « Son heure de gloire vient seulement tard le soir, lors de la préparation des palettes destinées aux clients de l’Europe entière. »
Nous parlons ici du distributeur d’étiquettes imprimées LA 5200, un produit du groupe BluhmWeber.

Le sujet abordé ici par Germain Ghys est un élément du processus de travail du département logistique du plus grand bagagiste mondial.

Sur les routes depuis près de 100 ans

La marque Samsonite a été créée en 1910 par Jesse Shwayder, lorsqu’il se mit à fabriquer des valises stables, robustes et très esthétiques pour les voyeurs du siècle nouveau. Les quelques voyageurs isolés du début ont fait place au courant des décennies suivantes à un mouvement du voyage et à l’industrie qui y est liée. Samsonite avait déjà un pied sur le marché et tenait compte de manière la plus précise possible des besoins des voyageurs. Ceci a permis à Samsonite d’avoir toujours une longueur d’avance en matière d’innovations.

Samsonite fut le premier fabricant d’ensembles de bagages complets, harmonisés non seulement d’un point de vue optique, mais pouvant également être rangés facilement les uns dans les autres en cas de non utilisation. Nous fûmes les premiers à mettre sur le marché des bagages ultralégers et à pourvoir une valise de roulettes. Il est presque inconcevable que l’on devait dans le temps traîner les valises et sacs de voyage avec peine. De nos jours également, nous travaillons d’arrache-pied aux nouveaux produits et développements. Ici, dans la ville belge d’Audenarde, nous faisons partie de la tête du groupe. Tous les designs et développements de la centrale londonienne sont transposés ici sous forme d’échantillons.

En plus d’une partie de la fabrication des Softbags, Audenarde accueille également l’intégralité du département logistique européen.
Quotidiennement, plus de 20 conteneurs remplis de produits finis provenant de tous les pays de fabrication arrivent ici. Ces marchandises sont tout d’abord entreposées dans le centre logistique pour être ensuite rassemblées conformément aux commandes des clients. Les grandes valises sont livrées dans des cartons individuels. Les valises plus petites ainsi que les Softbags sont emballés dans des cartons et pourvus d’une étiquette en vue de leur préparation pour l’expédition. Des cartons de trois hauteurs et deux largeurs différentes sont mis à disposition pour l’expédition.

Etiquetage des cartons avec reconnaissance automatique de la hauteur

Dès que les cartons individuels sont remplis et pourvus d’une étiquette en vue de leur préparation pour l’expédition, ils sont transportés vers la palettisation via une bande de transport. L’étiquette code barre mentionnant le numéro d’expédition est placée sur un des côtés du carton. Plusieurs scanners sont placés à différents niveaux de la bande de transport, afin que le code barre puisse être lu clairement. Lorsque les scanners ont reconnu le code barre, le numéro d’expédition est comparé aux commandes clients dans l’installation SPS et une palette est attribuée au carton. Cette information est transmise au distributeur d’étiquettes imprimées LA 5200, qui reprendra sur l’étiquette imprimée le numéro d’expédition ainsi qu’une lettre palette clairement visible. Le LA 5200 dispose d’un peu plus d’une seconde pour procéder à l’impression et au collage sans contact de l’étiquette. Ceci équivaut au temps passé par le carton sous l’étiqueteuse. Juste après, le LA 5200 se trouve le poste servant à fermer le carton avec un emballage en plastique. Afin de pouvoir étiqueter les différentes hauteurs de cartons avec la même précision, les ingénieurs de BluhmWeber ont équipé le LA 5200 avec un capteur de levage variable.
Le cachet du distributeur peut s’étendre, grâce à un système pneumatique, de maximum 380 mm. Placé directement au niveau du cachet, un petit capteur optique enregistre la distance.